В Екатеринбурге состоялось совещание, посвящённое повышению ответственности за создание предпосылок к возникновению чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте и за несвоевременное информирование по факту их наступления. Были подведены итоги работы Региональной комиссии по чрезвычайным ситуациям Свердловской железной дороги за 2025 год.

 В мероприятии приняли участие представители Управления ФСБ России по Свердловской области, Уральской транспортной прокуратуры, первый заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов, заместитель начальника полиции УТ МВД России по УрФО,  руководитель ТУ Федерального агентства по железнодорожному транспорту по УрФО. 

На совещании в том числе присутствовали начальники основных дирекций Свердловской железной дороги, представители владельцев путей необщего пользования:  ПАО "ЕВРАЗ" филиал "Нижнетагильский металлургический комбинат"; АО "Верхне-Салдинский завод химических емкостей", АО НПК "Уралвагонзавод", АО "Уралэлектромедь"; ООО "Промжелдортранс", АО "ВРК-1" и другие.

МТУ Ространснадзора по УФО представляли заместители начальника — Евгений Петлин и Павел Михайлов.

Павел Михайлов представил доклад "О состоянии исполнения законодательства в области транспортной безопасности на участках железнодорожных путей необщего пользования". Одним из актуальных вопросов в настоящее время является антитеррористическая защищённость участков железнодорожных путей необщего пользования, на которых осуществляются работы с вагонами, перевозящими грузы повышенной опасности.

Особое внимание в докладе было уделено действующим нормативным правовым актам, регламентирующим вопросы транспортной безопасности.

В докладе Евгения Петлина был представлен подробный анализ принятых к учёту событий, связанных с обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте за 11 месяцев  2025 года на поднадзорной территории. Особое внимание уделили информации о транспортных происшествиях, профилактике скрытых сходов и тщательному анализу причин сходов подвижного состава как на путях общего, так и необщего пользования.

Практика показывает, что даже самые современные технологии и методики контроля оказываются неэффективными, если отсутствует понимание ответственности бизнеса перед обществом. Безусловно, профилактические мероприятия играют важную роль в предупреждении правонарушений. Однако профилактика сама по себе недостаточна. Только строгая ответственность, подкреплённая адекватными мерами наказания, способна сформировать культуру законопослушания и значительно снизить число нарушений.

В связи с этим представителями МТУ Ространснадзора по УФО предложено усилить взаимодействие с правоохранительными органами и инициировать введение дифференцированных мер ответственности, соответствующих тяжести нарушения.

В качестве усиления мер воздействия, направленных на побуждение к ответственности собственников путей необщего пользования за несвоевременное информирование о фактах чрезвычайных ситуаций, предложено направлять материалы дел об административных правонарушениях в органы транспортной прокуратуры для принятия дополнительных мер прокурорского реагирования в пределах предоставленных полномочий.

Задача остаётся единой для всех участников — безусловное обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте.